Browsing by Author "張維倫"

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    5E學習環教學對國一學生恆定單元學習成效及學習環境知覺之研究
    (2011) 張維倫; Wei-Lun Chang
    本研究採準實驗研究法，發展「恆定性」單元之5E學習環教學模式教材進行教學，探討學生概念改變的成效及學習成果。研究對象為臺中市某國中一年級學生，實驗組與對照組各一個班級共72人。實驗組以研究者發展之教材進行恆定性單元的5E學習環教學，對照組則是以現行教科書為主的傳統講述式教學。實驗組與對照組於教學前皆進行生物恆定性二段式概念診斷測驗 (TTDTH) 前測；並於教學後一週內進行TTDTH後測及恆定性概念測驗、科學教室環境量表 (WIHIC) 施測，教學後六週進行TTDTH延宕測。資料分析方式以前測、後測及延宕測驗得分進行描述性統計之次數與百分比分析，另以以前測成績為共變量，組別為自變項，後測成績為依變項進行共變數分析，探討兩組學童學習成效之差異，再將實驗組與對照組恆定性概念測驗成績進行獨立樣本t檢定，及分析科學環境量表之作答結果，輔以質性資料之分析。研究結果為：（一）實驗組學生在TTDTH的得分顯著高於對照組；（二）實驗組學生在恆定性概念測驗的得分與對照組未有顯著差異；（三）由量性與質性資料的分析，歸納出兩組學生的恆定性單元另有概念有5類39項；（四）WIHIC實驗組在七個向度之平均得分皆顯著高於對照組。
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    建構國中階段節能減碳課程概念圖和能力指標
    (國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系, 2011-02-??) 魏炎順; 張維倫; 翁禎吟; 張永宗
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    時空資料預測模型-以臺北捷運為例
    (2022) 張維倫; Chang, Wei-Lun
    臺北捷運發展至今已成為大臺北地區重要的公共運輸工具之一，對各站進出旅客人數數據進行建模可以有效預測以便決策管理。然而，各站進出人數受到空間、時間以及環境等因素影響；重複時空自我回歸模型(Keunseo Kim, Vinnam Kim and Heeyoung Kim,2019)是針對航空旅客流量較好的預測模型。本研究利用臺北捷運2019年共計12個月119個車站為目標蒐集起訖站客流量，並以臺北各地區人口數作為影響因素，透過R程式語言編寫出一套演算法建立出模型。
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    父母教養方式、未來時間觀點與學業自尊之相關研究
    (2015) 張維倫; Chang, Wei-Lun
    　　本研究旨在探討高中生主觀知覺父母教養方式、未來時間觀點與學業自尊的相關情形，並藉由性別、年級與出生序等背景變項，檢視各向度之現況與差異。 　　本研究對象以分層隨機抽樣方式自臺灣桃園區各鄉鎮市挑選出8間公、私立普通高中學生，有效樣本共670人（男生284人，女生386人），研究工具主要包含「父母教養方式量表」、「未來時間觀點量表」與「學業自尊量表」三個部分，所得資料以描述性統計、多變項變異數分析、皮爾森積差相關、多元迴歸分析，與簡單迴歸分析進行統計考驗。 　　主要研究結果摘要如下： 一、高中生主觀知覺父母教養方式大致為正向，且具備中等及以上未來時間觀點，唯在學業能力感與學業控制感上略為不足。 二、高中生知覺之「父親關懷」存在性別與出生序的顯著差異；不同性別高中生之未來時間觀點有顯著差異，不同年級高中生在「價值」與「速度」有顯著差異；學業自尊與「控制感」向度存在年級顯著差異。 三、高中生父母教養方式與未來時間觀點、學業自尊呈現顯著正相關。 四、高中生未來時間觀點與學業自尊呈現顯著正相關。 五、高中生知覺之「父親關懷」、「父親保護」與「母親關懷」對於未來時間觀點有顯著預測力；未來時間觀點對於學業自尊有顯著預測力。 六、未來時間觀點對高中生知覺之「父母關懷」、「父母保護」與學業自尊之關係有部分中介效果。 　　本研究針對上述結果加以討論，並提出各項建議，以供教育實務工作與後續相關研究之參考。
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    結合合作學習與5E學習環的生物教學
    (師資培育與就業輔導處, 2012-03-??) 張維倫
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    連續增補硫辛酸對極限耐力跑過程血液抗氧化系統的動力學探究
    (2007) 張維倫; Wei-Lun Jhang
    目的：探討連續服用強效抗氧化劑硫辛酸 (ALA) 對100公里跑步過程中之人體紅血球抗氧化系統與脂質氧化的影響。方法：將13位受試者隨機分為兩組：安慰劑 (CON) 與硫辛酸 (ALA) 組。兩組皆於賽前與每12 km處進行增補與採血，共計增補9次 (1600 mg)、採血10次。比賽全程佩帶心率錶，賽後分析運動成績與運動強度。血漿樣本分析檢測脂質過氧化物(TBARS) 、肌酸激酶 ( CK ) 活性、血糖與乳酸濃度；紅血球樣本分析檢測超氧離子歧化酶 (SOD) 活性、麩胱苷肽過氧化酶 (GPx) 活性與過氧化氫酶(CAT) 活性。所得數據以獨立樣本 t 考驗、混合設計雙因子 (組別 × 距離) 變異數分析 (ANOVA) 檢定。結果：增補硫辛酸對極限耐力跑過程之乳酸、CK與成績表現在組別上沒有達顯著差異。ALA組之血漿TBARS濃度 (3.7 ± 2.0 uM) 顯著低於CON組 (4.9 ± 2.8 uM)( p< .05)。ALA組之血糖濃度 (141.0 ± 14.9 mg‧dL-1) 顯著高於CON組 (130.7 ± 16.1 mg‧dL-1)(p < .05)。ALA組之紅血球SOD活性 (4461.99 ± 677.22 U‧gHb-1) 顯著低於CON組 (5143.49 ± 554.10 U‧gHb-1)( p < .05)。ALA組之紅血球GPx活性 (125.72 ± 22.43 kU‧gHb-1) 顯著高於CON組 (59.32 ±28.20 kU‧gHb-1)(p < .001)。ALA組之紅血球CAT活性 (24.27 ± 11.32 kU‧gHb-1) 顯著低於CON組 (42.56± 10.10 kU‧gHb-1)(p < .001)。結論：於極限耐力跑過程中連續增補硫辛酸能夠降低脂質過氧化傷害，提高紅血球GPx活性。 關鍵詞：硫辛酸、極限耐力跑、氧化傷害
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    電子化政府服務品質之研究－基因演算法在國際貨物運輸最佳化之應用
    (2005) 張維倫; Chang Wei Lun
    為配合我國加入世界貿易組織（WTO）使我國更具競爭力，將我國海運系統流程快速化、便捷化、簡單化的流程有其必要性且實為急迫。由於，目前海運訂艙提單的整個流程，還是以傳統的方式進行，並不是很有效率。因此有必要，發展出一套電子化的快速作業方式，行政院已於在九十二年起配合挑戰2008計劃，建立全國性Portal/HUB。在交通部所要推行的「航港資訊系統建置計畫」中，將開發一套商港服務費系統，以因應新制度之推行，而在此計畫當中將取消商港建設費而改徵商港服務費。該系統目前以Web Service技術為核心，架構於MTNet之上，統籌基隆港、台中港、高雄港、與花蓮港等商港服務費之相關事宜，包括金流、資訊流、與收費作業管理等…。從原本繁瑣缺乏效率的人工式申辦服務，到目前線上網路服務式的服務申辦以及未來電子化政府概念的單一簽入式（Single Sign On）服務。 本論文以『航港單一窗口服務平台（MTNet）』作為的研究對象，並針對海運業者登入航港單一窗口服務平台申辦服務交易以基因演算法取代現行管理方式，在運送之前幫助決定船期與航線，以降低時間與成本的花費。其適應函數的規劃，可解決局部最佳解以及全域最佳解。 關鍵字：基因演算法，國際貨物運輸，航港單一窗口服務平台