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    預約旅次與誘因設計對城際的運具選擇行為之影響
    (2020) 曾郁恆; Tseng, Yu-Heng
    交通部為了要解決台灣的塞車問題而打造「MaaS」交通整合服務且特別對國道五號塞車問題進而發展「UMAJI」。UMAJI是一個交通服務APP,功能包含路線規劃、預約旅次、旅行時間預估、行動支付等,透過所有用戶的資訊, 提供客製旅運 資訊 給予用戶使用,以滿足每個族群的用戶旅運需求。因此,本研究根據MaaS&UMAJI設計誘因方案,了解民眾是否會因為誘因而改變運具選擇行為。本研究 是希望原私人運具民眾可以改選大眾運輸工具、或不使用大眾運輸工具之民眾可以多使用預約旅次;本研究利用敘述性偏好設計誘因方案情境,以網路發放問卷調查有宜蘭旅遊經驗的小汽車民眾,了解受訪者的每個因素。再透過多項式羅吉特模式 建構 城際 旅行之運具選擇行為模式。根據基本統計結果顯示,多數人還是會選擇使用小汽車方案,但選擇有預約旅次的人佔了最多數,表示民眾不是只有受到誘因的影響,還可能包含運具本身的便利性、可及性等因素,因此本研究根據這些資料加以彙整,給予行銷管理意涵、結論以及建議。本研究的校估結果顯示,民眾比較重視旅行時間;且當每個方案下降10%~30%的成本以及時間,機率皆是都 有 提升的,其中在時間與成本下降時選擇的機率變動比最大的皆是小汽未預約旅次的方案而變動最小皆是小汽車有預約旅次的方案。

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