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    環境議題教學行為意向模式之研究－以我國師範大學地理系所學（職）生為例
    (2005) 莫皓帆
    教育部為順應世界環境教育潮流，將環境教育納入民國90年9月推動的九年一貫課程融入七大學習領域的六項重大議題之一，強調採取環境議題教學的方式，國外研究顯示環境議題教學以中學階段實施效果最好。而環境議題教學又與社會學習領域 關連最密切。在我國師資培育機構中，三所師範大學是負責中學師資培育的最主要機構，有關社會學習領域的系科，以地理系學習訓練與環境教育關連密切，故在師資培育機構中，以我國三所師範大學地理系大學部學生和碩士在職專班教師（以下簡稱師大地理生）作為研究對象，探討其環境議題教學的行為意向和課程需求，毋寧是件極重要和有價值的事，因為未來可在師資養成過程和在職進修管道幫助師大地理生提高環境議題教學的意願和能力，使其未來畢業或回到教育職場之後，可做為種子教師擴充至其他學習領域，這對落實中學環境教育，提升國中生環境素養，都具有良好的促進作用。 本研究重要結果發現如下：1.師大地理生對環境議題教學的態度(Attitude Toward behavior, AT)、主觀規範(Subjective Norm, SN)和行為控制識覺(Perceived Behavioral Control, PBC)會影響行為意向。影響力大小依序為主觀規範（β=0.393）、態度（β=0.363）、行為控制識覺（β=0.307）。2.外在變項會對環境議題教學的態度、主觀規範、行為控制識覺和行為意向造成差異，其主要為「環境議題教學模式的瞭解程度」、「教導環境議題教學的課程」、「開設環境議題教學的課程」、「聽過環境議題教學一詞」、「老師」、「報章雜誌」和「書籍」等7個變項。3. 性別和行為意向類組在各個信念結構上的差異：（1）性別和行為意向類組在態度信念結構有交互作用，其中以利責性因素的「獲得成就感」、「滿足教學相長樂趣」、「提高國中生學習興趣」和利他性因素的「發展國中生批判思考能力」、「幫助國中生反思價值和信念」為重要顯著差異處，宜列為改善重點。（2）性別和行為意向類組在主觀規範信念結構有交互作用，其中以主群體的「同學」、「朋友」和次群體的「政府教育部門」為重要顯著差異處，宜列為改善重點。（3）性別和行為意向類組在行為控制識覺信念結構無交互作用，行為意向類組在便利條件因素的「沒有同事邀請採用環境議題教學」、「沒有碰到傳播媒體報導機會」為重要顯著差異處，宜列為改善重點。4. 環境議題教學集群類型、預測機率和課程需求：（1）師大地理生環境議題教學集群類型可分為能力型、自我型、利他型、保守型、無懼型和開放型六群，各有特色。（2）環境議題教學的「態度」、「主觀規範」與「行為控制識覺」3個預測變項能有效預測發生「高行為意向」的趨勢。（3）師大地理生環境議題偏好構面可分為「危害生命」、「能礦物質」、「水源空氣」、「人口飢荒」4個因素。課程需求構面可分為「教法評量」、「鄉土生態」、「情意價值」、「媒體資訊」4個因素，而環境議題偏好和課程需求之間的關係可由典則相關關係來說明，這可做為未來規劃師大地理生有關環境議題教學課程設計的參考。（4）本研究最後提供我國師範大學地理系推動環境議題教學技能的SWOT分析，以協助師大地理生和現職地理教師因應當前教育職場的變化，提升教學競爭力。
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    台北市中山區國民中學學區劃分之研究
    (2004) 李意文
    學區制度為我國目前國民中學的基本制度，為了保障學生的就學權益 ，與教育資源的合理分配，學區劃分有其理論與原則，學校的區位選擇以獲得最大的社會福利為目標，具體的說，就是追求 ”效率” 和 ”公平” 兩大目標。因此，本研究從空間效率的角度，在符合教育資源合理分配之原則下，透過學區規劃來分析目前台北市中山區國民中學學區分布的合理性 、最佳的學區分派，並探討理論與實際之差異及其原因。 本文採取作業研究之線性規劃模式，試圖兼顧通學的效率與教育資源的公平分配，在學生人數、學校容量及學校位置受限之下，重新分派中山區七所國民中學學區，所得結論如下： 一、因設定條件之差異，會產生互相牽制的結果，例如學校規模與通學距離難以同時兼顧，因此得出三種模式：最佳效率、符合學校合理規模與以現行學校規模為劃分基準之模式。 二、三種理論學區，均有未能符合學區劃分原則之情況，如：部份學區里學生未能就近入學、部分地區學生通學距離過長、需跨越天然或人為障礙上下學、學校位置不佳、各校規模差異大等。理論與現實產生差異乃由於下列原因： 1.中山區北方丘陵地形、基隆河與高速公路的阻礙。 2.學校設置未考慮均衡分布，且受早期男女分校政策與現行學校規模的 限制。 3.學區劃分多依循往年，且未能整合必要參考的數據或資料。 4.中山區各里人口成長不一致，對國民中學的需求有區域差異，學區分 派未隨人口變遷而機動調整。 5.受升學主義影響，學區問題不易改善。 三、建議 以可行性為前提，依現有學校規模、設備、師資的教學資源為分派基礎的第三種規劃模式，與現行學區情況相比，其教育資源的公平分配、學生通學距離的效率等，多數學校均較現況為佳，考量理想與現實狀況，此模式為較佳之學區劃分方式。
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    中小學生等速度運動概念學習研究－時間與空間交互作用之自我協調法
    (2003) 吳殷宏
    I 摘要 本研究採用群測的方式進行前測、後測及位移組合的測驗，並以每人一組儀器的方式進 行自我協調學習探究活動，測驗的對象包含國小四至六年級學生100 人、國中一至三年級學 生436 人，總計536 人。依據研究結果我們發現： （一）位移組合概念階層與皮亞傑的認知概念相關性： 1. 位移組合概念階層Ａ，對應於皮亞傑的認知發展是屬於前運思期的階段。 2. 位移組合概念階層Ｂ，對應於皮亞傑的認知發展是屬於具體運思期的前期階段。 3. 位移組合概念階層Ｃ，對應於皮亞傑的認知發展是屬於具體運思期的後期階段。 4. 位移組合概念階層Ｄ，對應於皮亞傑的認知發展是屬於形式運思期。 （二）位移組合概念階層與等速度運動概念有一定程度的相關性，其階層發展順序為： 位移組合概念階層Ａ 等速度運動概念階層Ａ、位移組合概念階層Ｂ 等速度運動概念階層Ｂ 等速度運動概念階層Ｃ 位移組合概念階層Ｃ、等速度運動概念階層Ｄ 位移組合概念階層Ｄ。 （三）學習活動與等速度運動能力提昇相關性：前測有助於學生對於影響運動快慢的兩個 因素：時間與距離相關性的關聯給予學生原先認知的平衡概念一定程度的擾動，而在 學習活動中則並在只給予單一因素條件的操縱環境下讓學生造成認知與實際操縱所觀 察到的現象之間的混淆，並讓學生經由實際的操縱獲得驗證，而使學生獲得更穩定的 認知概念或提昇認知概念的層次。 （四）位移組合概念階層與等速度運動概念層次提昇的相關性：位移組合概念階層Ａ的同學 要在速度概念層次有所提昇的比例偏低，階層Ｂ、Ｃ的學生在等速度運動概念的活動 中，概念層次有所提昇的比例最高，階層Ｄ的學生大部份在等速度運動概念的活動中， 概念層次均已達到Ｄ階層，少部分在等速度運動概念的活動中尚未達到最高階層的學 生亦能在學習活動後提昇至最高階層。 建議各校在課程規劃時，在國小階段只針對時間或空間其中一個因素作教學探討活動， 國小六年級和國中一年級階段可適時給予時間及位移對於快慢均造成影響的概念性教學，國 中二、三年級則適合給予速度概念最高層次的概念學習活動或簡單的操作型定義練習，方能 在符合學生學習能力的狀況下進行最有效的引導及教學。
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    分布型水文-力學連結模式於山地集水區崩塌潛勢動態分析之應用
    (2009) 莊永忠
    摘要 臺灣山地集水區地形陡峭且地質脆弱，加上每年颱風與豐沛雨量影響，致使崩塌事件頻傳，崩塌潛勢預測因而成為集水區災害防治與經營管理之重點項目。然由於影響崩塌發生之氣候與地文因子具高度時空變異性與不確定性，故如何於動態分析基礎上進行不同尺度之山地集水區崩塌潛勢模擬，即為值得探討之議題。有鑑於此，本研究以降雨型淺層滑動崩塌為對象，針對小面積蓮華池4 號與5號集水區，以及大面積石門水庫玉峰流量站上游集水區，以集水區土壤飽和度動態變化為連結因子，探討具崩塌潛勢動態分析能力之分布型水文-力學連結模式，於不同尺度集水區之應用方式與模擬效度。 在水文動態分析方面，本研究結果顯示若以分布型水文模式搭配連續性氣候資料進行模擬，在颱風與高降雨量時期之模擬效度明顯優於乾季，而土壤厚度與水力傳導度設定則為影響成果正確性之主要因素，且在小面積且地文因子均一性高之集水區，採用全域一致之地表覆蓋、土壤厚度、土壤屬性與水力傳導度設定即可達到80%至87% 模擬效度；而地文因子複雜程度高之大面積集水區，其模擬過程則必須考量地文因子時空變異性，始能達到較佳成效。除此之外，本研究亦發現集水區邊坡範圍之地形指標，與各時期邊坡土壤飽和度均具有高度線性正相關，此將有助於簡化複雜之水文分析流程。 在崩塌潛勢動態分析方面，本研究透過土壤飽和度空間分布動態變化連結無限邊坡模式，再透過蒙地卡羅重複模擬與機率轉換，以產出集水區不同時期崩塌潛勢動態變化。而將模擬結果與實際崩塌位置進行套疊檢核後，發現模擬結果約達62.1%至78.2%之動態模擬效度，且滑動面深度與地質參數設定均會造成顯著影響。總體而言，本研究流程具有超前性預測之能力，有助集水區經營管理者進行防救災分析與規劃，並能提升崩塌預測之即時性。
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    陽明山國家公園鋪面步道遊憩衝擊及其衝擊管理有效性研究
    (2009) 林秀娟
    公園管理者為求提供高品質遊憩環境並確保自然資源免受過度衝擊，會將步道鋪上石材、碎石與其它材料等。然而，目前的步道衝擊研究，很少比較步道鋪面設施如何有效的減緩步道衝擊。本研究目的是在探討步道鋪面管理能達到降低步道環境惡化的有效性，並選擇陽明山國家公園遊憩步道作實證研究。本研究將探討三項課題：(1)步道鋪面成效是否符合原先建構的目的；(2)比較不同的鋪面材料對降低步道環境惡化的有效性；以及(3)影響鋪面管理有效性的原因。 本研究提出步道鋪面有效性指數(Surfacing Effectiveness Index, SEI)，SEI數值範圍為0~100%，計算步道鋪面能達到降低環境衝擊範圍的有效程度，以作為評估鋪面步道管理有效的方法。並探討影響鋪面有效性的相關變因，再以統計分析的方法去瞭解各影響因子之間的關係。研究方法採用20公尺距離之間隔抽樣 (distance-based sampling )，調查步道共16公里長。本研究整合步道「鋪面有效性指數(SEI)」與環境因子(地形與植群)、步道設計因子(鋪面寬度與材質)及使用因子(遊客量)等三方面的影響變數，統計分析SEI與其影響因子的關係。 由研究結果顯示，第一、陽明山國家公園鋪面步道的衝擊問題，主要以步道土壤裸露加寬與步道土壤沖蝕最為嚴重，尤其是步道土壤裸露問題上，木框碎石步道的平均土壤裸露寬度最大，而石階與木框碎石階步道產生的步道沖蝕深度最為明顯。步道分生的問題發生在石板步道最多，而樹根裸露的問題最多則發生在石階步道。碎石步道的SEI比石板步道高。第二、根據逐步迴歸分析結果，影響鋪面管理成效的主要因子是坡向夾角與腹地寬度，坡向夾角與SEI為正相關，步道的腹地寬度與SEI為負相關。第三、植群差異也會影響步道衝擊管理的成效，石板步道與石階步道在草地環境的SEI較好。第四、遊客量較多的步道，有較多的鋪面類型，最多用到四種鋪面類型。第五、經二因子變異數分析結果顯示，較低使用量的步道，鋪面材質與鋪面寬度對SEI有顯著差異的環境條件，是在步道坡度低且步道兩側平緩之處；而較高使用量的步道，則是在步道坡度高且步道兩側陡峭之處。在上述兩種條件之處，也就是步道設計可以發揮之處。本研究為在有限的人力和物力下，在短期內所作出之成果與提出SEI之應用，整體尚有不足之處，但本研究之部分成果仍有助於東亞或台灣國家公園管理單位在進行步道維護或鋪面更新時的決定參考。
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    侵台颱風之時空特性與災害個案分析
    (2009) 林炯明; Chiung-Ming Lin
    颱風是台灣最主要的氣象災害，台灣國土面積雖然不大，但由於各縣市自然與社經條件的不同，使得颱風災害有很明顯的空間差異。「空間」向來是地理學重要的傳統，「災害風險研究」更是近年來國內外方興未艾的重要研究主題。本研究以侵台颱風為對象，分析過去五十年侵台颱風數量、強度與路徑特性及其與死亡人數的定量關係。再由災害風險的構成要素，災害、暴露與脆弱性針對近八年的颱風死亡災害進行綜合風險分析與評估。 研究結果發現，過去五十年來各年代颱風造成的死亡人數呈現減少、持平、然後再增加的趨勢，顯示颱風死亡人數並未隨著科技與經濟的進步持續減少。單從颱風的強度、數量與路徑無法完全解釋死亡人數的變化。利用集群分析選出死亡人數較高的重大颱風事件，並濾除平均值以下的颱風事件後，死亡人數與颱風個數的相關係數可達0.9 以上。顯示重大颱風事件在統計上的關鍵影響。此外相較於過去，近十年侵台颱風的數量大幅增加，路徑也有明顯的變化。 本研究進一步從整體統計數據中解析出兩大集群，即一般颱風事件與重大颱風事件。一般颱風事件中，死亡個案多發生於戶外，且死亡人口屬於較易外出暴露的中壯年男性人口。這部份可以從男女的災害識覺差異、文化背景與職業特性上來解釋。對於重大颱風事件而言，經常是以家戶或整個村落為受災單位，因此在年齡與性別上的分布上就較為平均。 一般颱風事件的死亡災害多分散於各縣市，即無明顯的區域特徵，且死亡風險最高的階段幾乎都不是在風雨最強的時候，而是在風雨較弱的階段。重大颱風事件則可分為都會型與山地鄉鎮型兩類。山地鄉鎮型的死亡風險與高災害潛勢地區的重疊性較高，與降雨的相關性也較好。相較於鄉鎮地區，都會區則由於較佳的防災工程與應變能力，災害潛勢與死亡風險的相關性則較低。
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    土地,國家與邊陲社會--林屺埔大坪頂的地方性詮釋
    (2009) 黃素真; Huang, Su-Chen
    國立臺灣師範大學地理學系博士論文 論文名稱：土地、國家與邊陲社會—林屺埔大坪頂的地方性詮釋 指導教授：潘朝陽博士 研 究 生：黃素真 論文內容：共一冊，二十一萬七千餘字，分六章 中文摘要 後現代的地理學「地方」研究，走向折衷路線，視「地方」為人們賦與意義以及經驗世界的方式，亦是在資本、權力作用下產生的社會空間，本文依此角度探討南投縣鹿谷鄉大坪頂之地方性及其形塑因子。 大坪頂原即平原與山地族群的勢力緩衝帶，在清代開發過程中，此處成為漢人移民與鄒族、布農、邵族等原住民的族際緩衝帶，其中東側布農族較具長期威脅。此族際緩衝帶區位，使大坪頂地方社會發展較緩慢，並創塑出許多對抗異族威脅的地方文化。 大坪頂最初由施世榜家族承墾，約在乾隆二十一年（1756）「許廷瑄」墾號承買了本處墾業，招徠各籍墾民入墾定居，溯溪向源頭拓墾，墾成了十多處村落。由於區域空間隨拓墾推進而不斷變動，且拓墾時間由乾隆延續至光緒，落差極大，區域經濟的累積與區域社會的整合皆受影響。 道光年間業戶經營不順，出售了數處大租權，形成業戶—管耕主—現耕佃人三層租稅及社會關係。咸豐、同治年間，地方文人成立彬彬社並設聖蹟亭，儒家社會終於建立，地方領導階層由文教型人物取代了業戶，此外，豪強型亦成為地方自治領袖，顯示本地社會的特殊適應法則。 本地移民以漳州南靖籍最多，多同鄉相攜進墾，並有一些客裔移民，是西部平原移民的擴散區。兼以血緣及地緣為認同依據的合約字宗族組織，長期存在於本地，非常特殊。宗教信仰有區域及村落兩個層次，由於緊臨番界卻欠缺防禦設施及組織，「慚愧祖師」轉化為具有強大防番能力的武神信仰，為本地最普遍的庄神。「慚愧祖師」具閩、客合祀性質，易為本地各籍移民接受，具結合社群功能。因此，大坪頂的地方社會，是複合了業緣、地緣、血緣及神緣等多重關係的社群結合。 因應山區地形，移民經營茶、竹林等經濟作物，但兩項產業命運截然不同。茶業在日治之後因殖民政策扶植，加上民國六、七十年國民政府政策及行銷策略成功，凍頂茶成為臺灣優良茶的象徵，地方經濟迅速累積。竹林產業卻因殖民政府林野政策與東京帝大主張下成為演習林，居民自此喪失業權；光復後台灣大學又承繼此處管理權，因而地方居民展開長期抗爭。這個衝突、對立「過程」，成了大坪頂地方性的一部分。 由文化歷史發展過程發現，大坪頂具多重邊陲地方性，呈顯於地形、族群分布、政府政策、產業發展、社會組成等方面，其地方特性來自內、外因子共同形塑而成。
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    以農糧體系探討台灣果樹農家永續發展的可能性 :以香蕉、芒果、高接梨為主
    (2007) 古關喜之; KOSEKI Yoshiyuki
    本研究以香蕉、芒果、高接梨生產地區為案例，引用農糧體系的方法論，有意義的結合可高度影響農業生產部門的國際化與消費市場（流通、加工），著重於國際市場、生產當地、消費市場（流通、加工）等因素，揭示國際化進程下產地的因應之道與問題點，並探討台灣果樹農家的永續性。由三種果樹農家的案例研究可知，目前正推展外銷的熱帶果樹香蕉與芒果，在國際市場上面臨激烈的競爭。國內消費型的水梨則在加入WTO之後，面臨進口商品急增的局面。由此可預知即使是熱帶水果，在台灣加入WTO全面開放進口之後，不僅在國際市場，就連國內市場也勢必面臨極嚴苛的競爭局面。在生產現場，目前面臨生產者的高齡化、繼承者不足、勞動力的確保、生產成本提高、市場價格低迷、病蟲害及颱風災害等諸多待解決的問題。在消費市場，亟需一個穩定的通路，解決農家因高齡化與勞動力不足面臨的沈重負擔；以及一套完備的體制以利外銷時不受國內市場影響，並確保穩定的供應量。 無論是否適合外銷，個別農家應該將基本重心放在內銷，在外銷方面則應 與日本近來的政策一樣，鎖定特定市場及特定適合外銷的農產品，積極推動農產品外銷，以達到台灣果樹農家永續發展的目標。果樹農家將重心放在國內需求並達到永續發展，農家內部必須從事多元化複合經營、積極規劃生產及銷售策略、取得農業外收入等。此外農家所處外部環境，需如下所述進行改善。1. 穩定國內市場價格；2. 強化農會共同選果、共同運銷體制；3. 為強化經營平臺、提昇農會營運效能，農會應推動與鄰近生產相同作物的產地農會合併；4. 積極推動食品產銷履歷制度的普及，以高品質、安全性、新鮮度為訴求，突顯與進口水果之間的差異性；5. 適合加工的農產品可經由加工創造新的消費需求；6. 成立農業代耕體制之區域性組織，協助部分或全部農務工作。再者，積極外銷可提升國內市場價格，提高生產者的收入及生產意願。 果樹農家的永續發展不僅是生產者的問題。從生態環境保育面來看，為了維持農業生態和保護生態環境，空地稅的存在和水土保持法規的徹底執行很重要。在社會、文化方面，農會是支持地方農業的重要組織，其與生產者之間的關係，是整個農村社區的發展中極重要的一環。同樣地，由經濟面上看，在思考果樹農家的永續發展時，不管農產品是要外銷或內銷，國內農產品的價格穩定和農民穩定收入的銷售管道都是永續發展的基礎。上述方法能讓農家的收入穩定，是繼承者問題能解決的一個有效的方向性。考慮果樹農家的永續發展，在經濟的全球化當中，農家或農村不是直接面對WTO，而是直接面對著台灣進入WTO之後，政府採取之政策所營造出來的環境，所以政府的政策和農家或區域同舟一體很重要。
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    日本時代臺灣城市規畫的氣候條件分析
    (2009) 鄭涵娟
    日本時代對於臺灣整體發展，是歷史上重要的轉捩點，並且影響深遠。對於臺灣今日各大城市形態而言，歷經不同時期的規畫，包含從早期「市區改正」至晚期「都市計畫」。在二次大戰終戰時，這些城市的發展雖未完全落實整體的都市計畫，但亦已構築主要都市街道紋理的基本形貌。當時的臺灣總督府的土木技師在規劃臺灣城市時，根據城市規畫理論，將氣候條件納入考量；但在實際面上，城市規畫與氣候條件是否相關仍存在疑問。因此，本研究挑選數個具代表性的臺灣主要城市，包括：基隆、臺北、臺中、臺南、高雄、花蓮港、臺東，透過當代的市區改正圖、都市計畫圖，與1944~1945年美軍所測繪的臺灣城市地圖，繪製當時城市規畫建成的道路狀況，以還原當時的街道紋理。為了檢驗城市規畫實際面是否落實氣候條件的考量，本研究整理了上述七個城市所在之測候所氣象資料，以了解日本時代的氣候狀況認識，從中釐清當時的城市規畫是否實踐原先考量的氣候條件。另外，本研究亦將當時和現今的規畫理念相比，佐以1950~2009年的長期平均氣候狀況分析，探討日本時代城市規畫對於今日城市在氣候上的影響。 結果顯示日本時代臺灣總督府甫領臺，為了改善臺灣當時的衛生問題，以科學的方法改正及計畫臺灣各地城市，因而在街道方向與寬度特別考量到氣候條件。當時全新計畫地區：臺中、高雄、花蓮港、臺東，期求獲取較多日光照射消毒，於首次市區改正時，將棋盤式的街道軸向，統一以「東北—西南」、「東南—西北」或「北北東—南南西」、「東北東—西南西」為標準。街道設計除了考量日照條件外，因於日本時代早期的街道尚未鋪上瀝青，易隨風捲起砂塵，所以街道方向的設計亦需考量風向條件，以街道軸向與風向不同向作為標準。大部分的研究區：基隆、臺中、高雄、花蓮港、臺東，皆是有遵照此理念進行規畫。而臺北、臺南地區，在日本時代早期計畫時，仍有避風考量；晚期都市擴大時，多為「東—西」、「北—南」，可能和著重公權力規畫土地分區或開始考量驅散戰爭敵方排放的毒氣有關。隨著時代變遷衍生新的都市問題，今日為了減緩都市熱島效應，希望街道軸向能與風向同向，產生新的都市計畫理論。由此可知，街道設計標準是隨著當時都市計畫所重視的問題而有轉變，前後的設計標準雖然大相逕庭，但無論如何，各年代的設計理念卻也形塑不同的街道紋理，鑲嵌在城市形態上。