科技與工程學院

Permanent URI for this communityhttp://rportal.lib.ntnu.edu.tw/handle/20.500.12235/5

沿革

科技與工程學院(原名為科技學院)於87學年度成立,其目標除致力於科技與工程教育師資培育外,亦積極培育與科技產業有關之工程及管理專業人才。學院成立之初在原有之工業教育學系、工業科技教育學系、圖文傳播學系等三系下,自91學年度增設「機電科技研究所」,該所於93學年度起設立學士班並更名為「機電科技學系」。本學院於93學年度亦增設「應用電子科技研究所」,並於96學年度合併工教系電機電子組成立「應用電子科技學系」。此外,「工業科技教育學系」於98學年度更名為「科技應用與人力資源發展學系」朝向培育科技產業之人力資源專才。之後,本院為配合本校轉型之規劃,增加學生於科技與工程產業職場的競爭,本院之「機電科技學系」與「應用電子科技學系」逐漸朝工程技術發展,兩系並於103學年度起分別更名為「機電工程學系」及「電機工程學系」。同年,本學院名稱亦由原「科技學院」更名為「科技與工程學院」。至此,本院發展之重點涵蓋教育(技職教育/科技教育/工程教育)、科技及工程等三大領域,並定位為以技術為本位之應用型學院。

107學年度,為配合本校轉型規劃,「光電科技研究所」由原隸屬於理學院改為隸屬本(科技與工程)學院,另增設2學程,分別為「車輛與能源工程學士學位學程」及「光電工程學士學位學程」。

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    基於深度學習之路面破損檢測
    (2021) 章皓鈞; Chang, Hao-Chun
    目前國內的道路維護方式多為定期派遣工程車檢測以及依賴人民的通報,而為了盡早的發現道路損壞並進行修復,本研究運用Mask R-CNN深度學習之方式建立道路破損辨識模型。透過Mask R-CNN深度學習演算法,以及運用python 、OpenCV撰寫進行道路破損檢測與資料整合,持續的分析模型數據並根據結果進行再訓練。利用路面破損辨識模型檢測出路面上的龜裂、裂縫、補綻、變形以及坑洞,並在龜裂、裂縫、補綻、變形達到86%以上的召回率,精確率除了裂縫、坑洞之外有82%以上,此外對檢測出來的破損範圍進行面積計算,為日後養護維修提供面積的量化指標,進而輔助人力巡查作業。