文學院

Permanent URI for this communityhttp://rportal.lib.ntnu.edu.tw/handle/20.500.12235/2

院成立於民國44年,歷經50餘年的銳意發展,目前設有國文、英文、歷史、地理、臺文等5個學系、翻譯和臺灣史2個獨立所,以及全球華人寫作中心和國際臺灣學研究中心。除臺史所僅設碩士班,其餘6個系所均設有碩、博士班;目前專兼任教師近250人,學生約2500餘人。

本院早期以培養優秀中學國文、英文、歷史和地理教師為鵠的,臺灣中學語文和史地教育的實踐與成功,本院提供不可磨滅的貢獻。近年來,本院隨師範體系轉型而調整發展方向,除維持中學師資培育的優勢外,也積極朝理論研究和實務操作等面向前進。目前,本院各系所師培生的教師檢定通過率平均在95%以上;非師培生在文化、傳播、文學、應用史學及環境災害、地理資訊系統等領域發展,也已卓然有成。

本院各系所教師的研究能量極為豐富,參與國內外學術活動相當活躍。根據論文數量、引用次數等指標所作的學術力評比,本院居人文領域全國第2名。各系所之間,無論是教師的教學與研究,或學生的生活與學習,都能相輔相成、榮辱與共,彼此渾然一體,足堪「為師、為範」而無愧。

Browse

Search Results

Now showing 1 - 1 of 1
  • Item
    政治及經濟因素對美國西北航空公司東亞航線網絡之影響
    (2014) 延欣智; Hsin-chih Yen
    美國西北航空曾於1947年至2010年間飛行美國至東亞地區之航線,並於此建立相當大的航線網絡。西北航空於1950年起經營臺灣航線,但是臺灣並不在西北航空原先的航線網絡計畫之中。第二次世界大戰後,西北航空於東亞的航線網絡長期受到美國及東亞各國之間複雜的政治、軍事、外交及經濟等因素影響。因此,本研究試圖分析上述因素如何影響西北航空於東亞的航線網絡,並且探討臺灣於西北航空航線網絡中之角色。 研究結果顯示,不同的年代有不同的因素影響西北航空的航線網絡。自1940年代至1960年代間,受到多起戰爭及圍堵共產勢力的影響,可將其歸類為政治及軍事之因素。1970年代至1980年代之間,則受到國際情勢的改變,可將之歸類為外交之因素。1980年代後,由於全球航空業逐漸自由化,使得航空公司在決策上擁有更多的自主權。因此,經濟因素逐漸成為最主要的影響因子。上述結果,有助於瞭解外籍航空公司於東亞地區的發展。至於臺灣於西北航空航線網絡之角色,主要受到臺灣航線長期獲利效益不高,同時更受到臺灣航空業者的強烈競爭,使得臺灣一直並非西北航空的重點發展地區,但是為了保持西北航空於亞洲航線網絡分布的完整性,臺灣對西北航空而言仍為一個重要的市場。