電機工程學系

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歷史沿革

本系成立宗旨在整合電子、電機、資訊、控制等多學門之工程技術,以培養跨領域具系統整合能力之電機電子科技人才為目標,同時配合產業界需求、支援國家重點科技發展,以「系統晶片」、「多媒體與通訊」、與「智慧型控制與機器人」等三大領域為核心發展方向,期望藉由學術創新引領產業發展,全力培養能直接投入電機電子產業之高級技術人才,厚植本國科技產業之競爭實力。

本系肇始於民國92年籌設之「應用電子科技研究所」,經一年籌劃,於民國93年8月正式成立,開始招收碩士班研究生,以培養具備理論、實務能力之高階電機電子科技人才為目標。民國96年8月「應用電子科技學系」成立,招收學士班學生,同時間,系所合一為「應用電子科技學系」。民國103年8月更名為「電機工程學系」,民國107年電機工程學系博士班成立,完備從大學部到博士班之學制規模,進一步擴展與深化本系的教學與研究能量。

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    基於強化式學習之複合電力電動機車能量管理系統
    (2022) 羅祥瑜; Lo, Hsiang-Yu
    本論文針對鋰電池搭配超級電容發展一複合式能量管理系統,利用基本規則庫控制策略、強化式學習控制策略、Q學習全域搜索法控制策略以及全域搜索法控制策略,在不同需求功率和超級電容殘電量的情況下,計算出最佳功率分配比以達到最小化能量消耗。強化式學習之特點為可於系統運作過程中,不斷學習以找到最佳解,相較於一般演算法更具有靈活性,而在學習方法上本論文採用Q-Learning和Deep Q Network (DQN)兩種策略,其中DQN引用深度學習類神經網路的概念,以解決傳統Q學習在狀態維度上之缺點。此外本論文也將Q學習與全域搜索法結合,利用Q學習調整濾波參數以抑制全域搜索法之鋰電池輸出電流,達到保護電池之目的。實驗平台以電源端、數位訊號處理器、雙向直流-直流轉換器和電子負載組成,其中負載端選用新歐洲地區行車型態 (NEDC) 與全球機車測試型態 (WMTC) 作為測試依據,另外為了增加系統之輸出功率,直流轉換器以三台並聯並搭配均流技術,可確保轉換器模組間輸出電流一致,提高系統穩定度。同時為了使負載端更貼近真實情況,本論文也使用一直流無刷馬達,透過馬達和磁粉剎車搭配驅動器進行控制,於負載端模擬車輛之行駛狀態。結果比較中以基本規則庫控制策略為基準,分別探討於不同控制策略下之能耗改善幅度,由實驗結果可知,全域搜索法為最佳解,而所提出之強化式學習控制策略亦能有效的改善能耗。